1月までは心肺機能を中心に、
基礎的な能力向上のためのメニューに取り組んできた。
2月は実践を意識した少し負荷の高いメニューを取り入れていこうと思う。
というわけで今日は、
繰り返しのアタック力向上を目指した ディセンディングインターバル。
2回目の2分が強烈に辛く長い。
これで少しはクリテが速くなるだろうか。
(ディセンディングインターバル)
53×17T 全力で2セット。
心拍数 平均ケイデンス
1回目 2:00 162/169 110
1:30 165/174 109
1:00 165/175 112
0:30 166/173 116
2回目 2:00 164/178 101
1:30 168/178 107
1:00 168/177 109
0:30 170/177 119
2011年2月1日火曜日
2011年1月30日日曜日
ローラー練習会
2011年1月29日土曜日
オーバーアンダーインターバル
乳酸耐性向上を目的としたオーバーアンダーインターバル。
今日は、足が辛くて目標の174まで上げられない。
終了後、データを見ると
ケイデンスは20日前とほぼ同じくらいだが、
心拍数は4拍程度低い。
乳酸耐性は変わらず、心肺機能が向上しているということだろうか。
(オーバーアンダーインターバル)
53×19T (10分+3分)+10分リカバリー を3セット。
平均心拍数 平均ケイデンス
1回目 167 99
2回目 170 98
3回目 169 97
今日は、足が辛くて目標の174まで上げられない。
終了後、データを見ると
ケイデンスは20日前とほぼ同じくらいだが、
心拍数は4拍程度低い。
乳酸耐性は変わらず、心肺機能が向上しているということだろうか。
(オーバーアンダーインターバル)
53×19T (10分+3分)+10分リカバリー を3セット。
平均心拍数 平均ケイデンス
1回目 167 99
2回目 170 98
3回目 169 97
2011年1月28日金曜日
ステディステートインターバル
新S-3のライバル分析に取り掛かった。
各選手の2010シーズン各レースの順位、
TT、ヒルクライムのタイムをチェック。
S-4からの昇格組みを含め、登りに強い選手が結構いる。
登りで勝負したい自分にとっては厳しい顔ぶれだが、
勝負は登り、平地でもチャンスがあれば・・・
という感じで狙っていければと思う。
昨日のパワーインターバルから回復していないので
今日は、ケイデンス低め、ゾーン3-4で
軽めのステディーステートインターバルにした。
(ステディステートインターバル)
53×19T 20分+5分リカバリー を2セット。
平均心拍数 平均ケイデンス
1回目 150 85
2回目 154 85
各選手の2010シーズン各レースの順位、
TT、ヒルクライムのタイムをチェック。
S-4からの昇格組みを含め、登りに強い選手が結構いる。
登りで勝負したい自分にとっては厳しい顔ぶれだが、
勝負は登り、平地でもチャンスがあれば・・・
という感じで狙っていければと思う。
昨日のパワーインターバルから回復していないので
今日は、ケイデンス低め、ゾーン3-4で
軽めのステディーステートインターバルにした。
(ステディステートインターバル)
53×19T 20分+5分リカバリー を2セット。
平均心拍数 平均ケイデンス
1回目 150 85
2回目 154 85
2011年1月26日水曜日
パワーインターバル
日曜日は家族で富良野にスキー。
ジュニア1級の息子に負けじと気合を入れて滑った結果、
腰から上がひどい筋肉痛。
おかげで、月、火は回復日となった。
さて、今日はパワーインターバル。
休養のおかげか、練習成果か、サドルを下げたせいか、呼吸法のせいか
原因は良くわからないが、ケイデンスが上がって、かなり追い込むことが出来た。
自分としてはサドルと呼吸法が複合的に利いているような気がしている。
車連のホームページで新たなクラス分けが発表になっていた。
各クラスの上位、下位15人くらいを入れ替えているようだ。
自分は、S-3で走ることになる。
早速、ライバル分析をしてみようと思う。
(パワーインターバル)
53×19T (1分+2分)+3分リカバリー を5セット。
平均心拍数 平均ケイデンス
1回目 174 106
2回目 175 105
3回目 178 105
4回目 177 105
5回目 177 107
ジュニア1級の息子に負けじと気合を入れて滑った結果、
腰から上がひどい筋肉痛。
おかげで、月、火は回復日となった。
さて、今日はパワーインターバル。
休養のおかげか、練習成果か、サドルを下げたせいか、呼吸法のせいか
原因は良くわからないが、ケイデンスが上がって、かなり追い込むことが出来た。
自分としてはサドルと呼吸法が複合的に利いているような気がしている。
車連のホームページで新たなクラス分けが発表になっていた。
各クラスの上位、下位15人くらいを入れ替えているようだ。
自分は、S-3で走ることになる。
早速、ライバル分析をしてみようと思う。
(パワーインターバル)
53×19T (1分+2分)+3分リカバリー を5セット。
平均心拍数 平均ケイデンス
1回目 174 106
2回目 175 105
3回目 178 105
4回目 177 105
5回目 177 107
2011年1月22日土曜日
ステディステートインターバル
下死点での引っかかり感が気になってきたので
サドルを2mmくらい下げてみた。
同時に息の吐き方に注意し、
ステディステートインターバル。
ペダリングが断然しやすく呼吸もラクになった。
ギリギリまでサドルを上げていたこともあり、
わずかな調整でも感覚がかなり変化することを感じた。
(ステディステートインターバル)
53×19T 20分+5分リカバリー を2セット。
心拍数 ケイデンス
1回目 167/174 95
2回目 168/176 92
サドルを2mmくらい下げてみた。
同時に息の吐き方に注意し、
ステディステートインターバル。
ペダリングが断然しやすく呼吸もラクになった。
ギリギリまでサドルを上げていたこともあり、
わずかな調整でも感覚がかなり変化することを感じた。
(ステディステートインターバル)
53×19T 20分+5分リカバリー を2セット。
心拍数 ケイデンス
1回目 167/174 95
2回目 168/176 92
2011年1月19日水曜日
パワーインターバル
何となく気乗りがしないが、
気持ちを奮い立たせてパワーインターバル。
1本目は辛かったが、
2本目3本目とだんだんラクになってくる。
心拍数はかなり上がっているのに。
先週までの追い込みと休養の成果か。
こうした成果を実感することが、
何よりもモチベーションになる。
(パワーインターバル)
53×19T (1分+2分)+3分リカバリー を5セット。
平均心拍数 平均ケイデンス
1回目 169 103
2回目 175 104
3回目 176 103
4回目 176 104
5回目 177 105
気持ちを奮い立たせてパワーインターバル。
1本目は辛かったが、
2本目3本目とだんだんラクになってくる。
心拍数はかなり上がっているのに。
先週までの追い込みと休養の成果か。
こうした成果を実感することが、
何よりもモチベーションになる。
(パワーインターバル)
53×19T (1分+2分)+3分リカバリー を5セット。
平均心拍数 平均ケイデンス
1回目 169 103
2回目 175 104
3回目 176 103
4回目 176 104
5回目 177 105
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