昨日のダメージが大きく、足に力が入らない。今日は回復走１時間。
今週末のブルベ、十勝200kmに向け、持ち物の準備とバイクの整備。良い天気であって欲しい。
2013年4月28日日曜日
練習会 幌鹿峠－然別湖154km
強風はおさまらず、一人ならまず外では乗らない悪条件。多目の補給にウィンドブレーカーを着込んで出発。
今日は、滝口さん、ちからさん、西浦さん、西野君の5名。上士幌までは左前方から吹く強風。いきなりキツい。上士幌からは風は弱まるが代わりに気温がどんどん下がってゆく。
幌鹿峠。今日はホイールの都合でスプロケットはかなり不安な12-23。前半で予定より大きく消耗したこともあり、ちからさん、西野を見送りマイペースを守る。
白樺峠を下りたあたりから集団のちょっとした加速にたびたび千切れそうになる。一定ペースなら何とかなりそうだが、この様子ではいずれどこかで千切れそう。東瓜幕の駐車場を過ぎたあたりでとうとう千切れ、待っていてくれた集団に追いつき何とか帯広まで戻ることができた。
4月は予定どおり、ロング走の練習に時間を割くことができた。これからは短時間、高強度の練習の割合を増やしてゆきたい。
5時間35分、距離154km
165w 148bpm 81rpm
TSS 342
気温8~9℃、風速10~11m/s
今日は、滝口さん、ちからさん、西浦さん、西野君の5名。上士幌までは左前方から吹く強風。いきなりキツい。上士幌からは風は弱まるが代わりに気温がどんどん下がってゆく。
幌鹿峠。今日はホイールの都合でスプロケットはかなり不安な12-23。前半で予定より大きく消耗したこともあり、ちからさん、西野を見送りマイペースを守る。
白樺峠を下りたあたりから集団のちょっとした加速にたびたび千切れそうになる。一定ペースなら何とかなりそうだが、この様子ではいずれどこかで千切れそう。東瓜幕の駐車場を過ぎたあたりでとうとう千切れ、待っていてくれた集団に追いつき何とか帯広まで戻ることができた。
4月は予定どおり、ロング走の練習に時間を割くことができた。これからは短時間、高強度の練習の割合を増やしてゆきたい。
5時間35分、距離154km
165w 148bpm 81rpm
TSS 342
気温8~9℃、風速10~11m/s
2013年4月27日土曜日
練習会 池田インター94ｋｍ
今日は、滝口さん、ブライアン、西野君、久保田君、加藤さん、力さん、金谷さん、山崎君、それから、初参加の木綿さん親子、中学生の鎌田君の12名。今年は随分初参加が多い。最初は千切れること多いかもしれないが、途中でイヤにならずに続けて欲しいと思う。
テンポ走を中心としつつ、時折Ｌ４まで上げられればいいか、という感じでスタート。三菱自動車テストコースの上りでは300w平均でなかなかいい調子、しかし、西野とちからさんはそれを上回る強さ。２人の頂上前での加速に対応できず。
明日は幌鹿峠150kmを走る予定。トータルではそれほど疲れも残らず良い感じで終了。
3時間38分、距離94km
151w 140bpm 78rpm
TSS245
気温9~11℃、風速5~7m/s
テンポ走を中心としつつ、時折Ｌ４まで上げられればいいか、という感じでスタート。三菱自動車テストコースの上りでは300w平均でなかなかいい調子、しかし、西野とちからさんはそれを上回る強さ。２人の頂上前での加速に対応できず。
明日は幌鹿峠150kmを走る予定。トータルではそれほど疲れも残らず良い感じで終了。
3時間38分、距離94km
151w 140bpm 78rpm
TSS245
気温9~11℃、風速5~7m/s
2013年4月23日火曜日
2013年4月21日日曜日
合同練習会 ＃１ 鹿追
今日はTBP、N-WINDS、つぶあんサイクリング、チーム大樹との合同練習会。白樺峠のふもとの駐車場をスタートし鹿追、士幌界隈を一周する、前半2/3がやや下り基調、後半1/3がやや上り基調の41kmのコースである。
今年は、あらかじめ各チームのうち一人をエースとし、各チームに宣言。エース同士のタイム差を計測する方式となった。果たしてどんな展開になるか。
KBCチームはＡチームがブライアンがエース、自分がアシストの２名チーム、Ｂチームが小島さんがエース、滝口さん、西野君がアシストの３名チーム。TBPのエースH瀬さん、つぶあんはT花さんである。
要注意は今年もT花さん。H瀬さんも平坦のスピードもありそうなのでこの2人は注意が必要。
スタートしてしばらくしてからT花さんが加速。しばらく逃げるも吸収。その後も各チーム、散発的なペースアップやアシストの小さな逃げが発生するが、集団は比較的冷静。
スタートから約20分経過。ここでT花さんがベストを落とし集団から離脱。集団の速度は約40km、さすがにこれは追いつけまい。そこから約15分、国道274に入る少し前。何と後方で「追いついた！」との声。しかもそこから一気に集団の前に出てレースをリードする。驚異的な独走力である。
約40分が経過。集団はいよいよ最後の12kmの直線に入る。この上り基調の直線で動きが出るのは間違いない。
交差点からの加速でT花さんとTBP、kouheiさんが少し飛び出す。少し先にはスプリントポイント。集団との距離は100～200m。スプリントはkouheiさんが取った模様。
スプリントの終了を確認し、ここから自分が前に出て一気にペースアップを図る。T花さんを追うとともに、集団内の各チームのエースを千切り、タイム差を稼がなければならない。
ブライアンがいるのを確認しつつハイペースを保つ。しばらくしてBチームの西野が協力。振り返ると同じグループにはブライアンとKBC Bチームの小島さんと西野。とりあえずT花さんをとらえる準備が整った感じ。
まずは、kouheiさんを捕らえる。しかし、T花さんとの距離が詰まらない。追走グループは西野がいなくなり、ブライアン、小島さん、自分の３人。ここからは小島さんと自分で回す。ペースアップした地点からゴールまでは約22分。先頭との距離は詰まらず、苦しさだけが大きくなってゆく。
ペースアップしてから約10分、ここで追走グループから離脱。後をブライアンに託し、流してゴール。結局ブライアンは2位でゴール。しかしT花さんに15秒まで迫ってくれた。小島さんは3位であった。4位以下に少しタイム差を付けられたので頑張ってよかった。
振り返ってみるともう少し頑張れたかなという気はする。いつもはゴールに向けて力を出し切るが、アシストとして走ってみると、エースという頼るものがいるだけに、自分自身が出し切るというのはなかなか難しい。最後は少し気持ちで負けたかなという気がする。
いつも準備、サポートして下さるO川さんはじめTBPの皆様、参加された皆様、今回もありがとうございました。
今年は、あらかじめ各チームのうち一人をエースとし、各チームに宣言。エース同士のタイム差を計測する方式となった。果たしてどんな展開になるか。
KBCチームはＡチームがブライアンがエース、自分がアシストの２名チーム、Ｂチームが小島さんがエース、滝口さん、西野君がアシストの３名チーム。TBPのエースH瀬さん、つぶあんはT花さんである。
要注意は今年もT花さん。H瀬さんも平坦のスピードもありそうなのでこの2人は注意が必要。
スタートしてしばらくしてからT花さんが加速。しばらく逃げるも吸収。その後も各チーム、散発的なペースアップやアシストの小さな逃げが発生するが、集団は比較的冷静。
スタートから約20分経過。ここでT花さんがベストを落とし集団から離脱。集団の速度は約40km、さすがにこれは追いつけまい。そこから約15分、国道274に入る少し前。何と後方で「追いついた！」との声。しかもそこから一気に集団の前に出てレースをリードする。驚異的な独走力である。
約40分が経過。集団はいよいよ最後の12kmの直線に入る。この上り基調の直線で動きが出るのは間違いない。
交差点からの加速でT花さんとTBP、kouheiさんが少し飛び出す。少し先にはスプリントポイント。集団との距離は100～200m。スプリントはkouheiさんが取った模様。
スプリントの終了を確認し、ここから自分が前に出て一気にペースアップを図る。T花さんを追うとともに、集団内の各チームのエースを千切り、タイム差を稼がなければならない。
ブライアンがいるのを確認しつつハイペースを保つ。しばらくしてBチームの西野が協力。振り返ると同じグループにはブライアンとKBC Bチームの小島さんと西野。とりあえずT花さんをとらえる準備が整った感じ。
まずは、kouheiさんを捕らえる。しかし、T花さんとの距離が詰まらない。追走グループは西野がいなくなり、ブライアン、小島さん、自分の３人。ここからは小島さんと自分で回す。ペースアップした地点からゴールまでは約22分。先頭との距離は詰まらず、苦しさだけが大きくなってゆく。
ペースアップしてから約10分、ここで追走グループから離脱。後をブライアンに託し、流してゴール。結局ブライアンは2位でゴール。しかしT花さんに15秒まで迫ってくれた。小島さんは3位であった。4位以下に少しタイム差を付けられたので頑張ってよかった。
振り返ってみるともう少し頑張れたかなという気はする。いつもはゴールに向けて力を出し切るが、アシストとして走ってみると、エースという頼るものがいるだけに、自分自身が出し切るというのはなかなか難しい。最後は少し気持ちで負けたかなという気がする。
いつも準備、サポートして下さるO川さんはじめTBPの皆様、参加された皆様、今回もありがとうございました。
2013年4月19日金曜日
高トルク 55rpm
今回は20本。もう少しトルクをかけたいところだが、これ以上は膝が心配。
53×11T 1min+3minリカバリー 20本
47.9N-m 249w 50rpm
48.9N-m 282w 55rpm
49.5N-m 292w 56rpm
49.0N-m 288w 56rpm
48.6N-m 293w 57rpm
48.8N-m 292w 57rpm
49.2N-m 299w 58rpm
48.7N-m 293w 57rpm
49.0N-m 295w 57rpm
48.9N-m 298w 58rpm
49.0N-m 283w 55rpm
49.5N-m 289w 56rpm
49.6N-m 298w 57rpm
49.1N-m 296w 58rpm
49.3N-m 300w 58rpm
50.0N-m 312w 60rpm
49.4N-m 300w 58rpm
49.9N-m 305w 58rpm
48.8N-m 289w 56rpm
50.0N-m 316w 60rpm
TSS109 負荷３
53×11T 1min+3minリカバリー 20本
47.9N-m 249w 50rpm
48.9N-m 282w 55rpm
49.5N-m 292w 56rpm
49.0N-m 288w 56rpm
48.6N-m 293w 57rpm
48.8N-m 292w 57rpm
49.2N-m 299w 58rpm
48.7N-m 293w 57rpm
49.0N-m 295w 57rpm
48.9N-m 298w 58rpm
49.0N-m 283w 55rpm
49.5N-m 289w 56rpm
49.6N-m 298w 57rpm
49.1N-m 296w 58rpm
49.3N-m 300w 58rpm
50.0N-m 312w 60rpm
49.4N-m 300w 58rpm
49.9N-m 305w 58rpm
48.8N-m 289w 56rpm
50.0N-m 316w 60rpm
TSS109 負荷３
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