ツール･ド･北海道市民レース（３日目 クリテリウム）

３日目のクリテリウム。

加減速を繰り返す辛いレースだ。

レース前の開会式で、ヒュックさんの姿を発見。
これまでお話をしたことはなかったが、意を決して声を掛けてみる。
ブログのイメージどおり、なんとも爽やかなお人だ。

このレース、これまであまりいい思い出がない。
一昨年、初出場の時の39位はともかく、
昨年も序盤で前に出ようと試みるも千切れ、トップから2分46秒差の27位。
このレースはスタートが肝心。
今年は、2周目以降は無いと思って、一気に先頭に上がるつもりだ。
スタート位置はS-4の先頭を確保。あとはクリートがはまるのを願うのみ。

スタート。
クリートが一発ではまる。どんどん加速する。
しかし、S-3の集団に囲まれ、思うように上がれない。
そんな中、右側の空いたスペースを使って、S-4の選手が数名上がっていく。
前日スプリントで競り負けたＯ選手、izumiさんも続く。
ここで出遅れるわけにはいかない。

しかし、１コーナーを抜けると、すでに縦一列の展開。
ここは向かい風、思うように上がれない。
モエレ山の坂、下ってからの左コーナー、右コーナーと苦しいところが続く。

ストレートに戻ってくるが、すでに先頭はどこにいるのか分からない。
今年も置いていかれてしまった。

２周目
時折、後ろから選手が上がってくる。
その中に恵庭レーシングのＳさんの姿。
去年は完全に置いていかれているので、ここで千切られるわけにはいかない。
集団は縦一列、一人一人が必死に前を追っていて落ち着きがない。

３周目
立ち上がりごとに、何人かに抜かれている感じ。
大分、ポジションを落としたような気がする。
集団は相変わらずローテーションが回る状況ではない。

４周目
辛くて、切れそうになるのを必死でこらえる。
ここを乗り越えたら、残りの周回は多少の無理は利く。
踏ん張りどころだ。

5周目
少し高い位置にある2コーナーからは、ずっと先が見通せる。
見ると200mくらい前を走る一つ前のグループとの距離が
先ほどからあまり変わっていない。
よし！渡ってみよう。

というわけで、一か八かの渡り鳥作戦を決行。
2コーナーからの下りを利用して一気に加速。

坂の前で捕らえなければダメだ。
腰を浮かせてさらに加速する。
息も絶え絶え、ギリギリ坂の前で最後尾を捉える。

6周目～7周目
10人くらいのグループのペースは既に落ち着いているが、
後ろの方はコーナーごとに千切れそうな状況。
私は、中切れしそうな選手を回避しながら、少しずつ前方に上がってゆく。

最終周
最後の坂は、全然足が回らない。
こんなんで果たしてスプリントに参加できるのか。
500m前で集団は一気に加速。
250m前、前方で5名くらいのスプリントが始まる。
スペースは充分。あとは渾身の力で回すだけだ。

S-4の選手は前方に2名。少し離され捉えるのは厳しい。
さらに左後ろからS-4選手1名が出てくるがゴールまでまだ距離がある。
回して回して差を詰める。
よだれを流しながらほぼ同時にゴール。

夢のような３日間が終わってしまった。

結果、34分23秒　先頭から47秒差。
今年のお約束「10位」だった。
このポジションで良しとする訳ではないが、
序盤から積極的に行き、中盤でも仕掛けることができたこと、
その結果、苦手なクリテで昨年の順位を更新できたことは
充分満足できる結果だ。

リザルトを改めてみると、
先頭集団は16名（うちS-4は3名）
10秒遅れで2名、
さらに14秒遅れで3名
さらに20秒遅れて私がいた第2集団10名（うちS-4は4名）
さらに9秒遅れで第2集団から切れたグループが11名（うちS-4は5名）
だった模様。

今回のツール、どたばたのＴＴはともかく、ロード、クリテと安定した成績を残せたこと、怪我しなかったこと、色々な人とお話できたこと。
本当に最高の3日間だった。

（走行データ）
心拍数　平均/最大　174/187
ケイデンス　平均/最大　104/120