芽室嵐山２

今日も嵐山へ。
インターバル中心のトレーニング。

昨日の練習から完全に回復しておらず、
追い込めない。
よって、心拍数は低め。

嵐山到着後、展望台アタックを3本。
きつい部分のさらにインコースを攻めて、
ダンシングを意識的に練習した。

いつもは、ダンシングを使うとすぐに大腿四頭筋が限界に達してしまうが、
今日は、引き足の使い方が何となく分かったような気がした。
大きな収穫だ。

標識からスタート。

一番きついところ。

ゴール。

（走行データ）
インターバル　 2分+2分レスト
　　　　心拍数　ケイデンス 速度
1回目　148/158　92　35.3
2回目　156/163　94　39.3
3回目　160/168　89　35.8
4回目　164/170　92　35.8
5回目　161/169　91　33.6

6回目　167/174　95　35.7

嵐山展望台　1.5km　平均10%
　　　　　心拍数　ケイデンス 速度
1回目　8分00秒 166/179　60　11.9

2回目　8分14秒　162/191　58　10.9

3回目　7分41秒　162/183　62　11.7

インターバル　2分+2分レスト
　　　心拍数　ケイデンス 速度
1回目　157/170　92　35.7
2回目　164/174　94　35.7
3回目　168/175　94　32.9

芽室嵐山１

今日は久しぶりに芽室嵐山へ。
自宅から往復約50km。
嵐山まではほぼ平坦。

嵐山のふもとから展望台までは1.5kmと短いが、
平均勾配10%。
一番きついところは多分20%くらいあると思う。
十勝では貴重な激坂だ。


（走行データ）
インターバル　 2分+2分レスト
　　　　心拍数　ケイデンス 速度
1回目　163/172　　88 　35.9
2回目　171/176　　91 　36.2
3回目　170/176　　91 　32.8
4回目　169/177　　89 　32.8
5回目　173/178　　90 　33.9

嵐山展望台　1.5km　平均10%
　　　　心拍数　ケイデンス 速度
7分38秒 174/184 　61 　11.7

インターバル　2分+2分レスト
　　　心拍数　ケイデンス 速度
1回目 161/166　　86　 38.5
2回目 167/171　　91 　32.4
3回目 168/176　　91 　32.9
4回目 170/177　　95　 40.3

インターバル

今日も、筋力強化のためのインターバル。
前に踏み出すときにペダル軸が後ろにある感覚があったので、
クリートを少し前に出してみた。


（本日のローラー)
インターバル2分走+2分レスト　53×15T
　　　心拍数平均/最大　ケイデンス
1回目　160/169　88　
2回目　167/175　91
3回目　167/178　91
4回目　169/179　90
5回目　169/181　90

東瓜幕

いつもの練習会のコース。
今日は一人で、往復で70km、2時間半ほどの練習。

（走行データ）
インターバル　 15分+2分レスト
　　　　心拍数　ケイデンス 速度
1回目　161/172　90　27.5
2回目　162/170　90　29.1
3回目　156/162　87　23.9

インターバル　2分+2分レスト
1回目　157/167　99　47.8
2回目 166/172　 97　50.9
3回目　165/172　96　39.1
4回目　162/169　92　38.4
5回目　163/171　96　41.5
6回目　164/172　96　47.4
7回目　164/173　99　47.9
8回目　157/171　95　43.8
9回目　162/171　98　36.6
10回目　161/171　95　41.7
11回目　164/173　95　39.5
12回目　164/177　94　39.8

ローラー

以前から課題だった筋力。
成績が伸びない原因がここにあるような気がする。

泥縄なのは承知しているが、
ツールまで筋力系のトレーニングを積極的に取り入れたい。

（本日のローラー）
インターバル１分走+2分レスト　53×15T
1回目157/167 87
2回目161/173 88
3回目164/174 86
4回目165/176 88

ツール・ド・北海道の展開

ツール・ド・北海道２日目ロードレースのコースプロフィール。
支笏湖畔をスタート。平坦な湖畔を7.3kmほど進む。
ポロピナイから平均5.5%5.4km登り。
2.5km下り、さらに5.1%2.5kmの登り。ここが頂上。
あとは陸上自衛隊恵庭駐屯地に向け、30kmをひたすら下るコース。


ツールド北海道では、これだけまとまった登りは近年にない。
登りで集団がバラける可能性は大だ。
下りが長いとはいえ、頂上で勝負が付いてしまうかもしれない。


スタート直後から前方には要注意。絶対に逃げを許してはならない。
登り区間で程よい人数の先頭グループを形成したいところだ。

ここまでの成績

ここまでの成績。
道新杯　9位
大滝　DNF
十勝ＴＴ　8位
十勝ロード　5位
十勝クリテ　18位
モエレＴＴ　10位
ニセコ　10位

予定では順位を上げていくはずだったが、
どうも10位前後に落ち着いてしまっている。
上位を狙うのなら、練習量、方法を見直す必要があるだろう。

次回はいよいよツール・ド・北海道。
一昨年に初めて出場し、ロードレースの楽しさを知った大会。
私にとって大事な大会だ。
今年は、３日間のエントリーは済ませているものの
仕事が入る可能性があり、その場合はＤＮＳとなる。
何とかロードレースだけでも出場したい。

今日は、練習会のコースを一人で。
一人で追い込むのは難しい。

（走行データ）
全行程
　・帯広－東瓜幕
　・距離60km、消費カロリー1481Kcal　総時間2時間3分
　・心拍数　平均148　最大180
　・平均速度28.7　最大速度54.8
　・ケイデンス平均86　最大109

インターバル　 15分+2分レスト
　　　　心拍数　ケイデンス
1回目　165/171　90
2回目　163/167　89

インターバル　5分+2分レスト
1回目　158/166　93
2回目　165/169　93
3回目　167/171　95
4回目　168/174　95
5回目　163/170　89
6回目　169/180　87

ニセコヒルクライム

41分3秒　S-4で10位。
悔しいがこれが今の実力。力は出し切ったと思う。

酸欠につき展開はうろ覚えだが、だいたいこんな感じ。

10時スタート。
倶知安の商店街から農業高校まで700mはパレード走行。
エリートを先頭に全クラス250名が一斉にスタートするので、
パレード走行といえども落車の危険大だ。慎重に進んでいく。

いよいよリアルスタート。
予想通りエリートが大集団をハイペースで牽く。
早くもＳ４の選手が２～３名、集団の前方に移動していく。

追うべきか、追わざるべきか。

エリートのペースに付いていくと後でムリがでるだろうと判断し、
先頭を視界に置きつつＳ４集団前方キープを心がける。
そんなことをしている間に５km地点を通過。

5km地点
ここから先、やっと峠らしくなる。
できるだけダンシングも入れるようにする。
この時点でクラス３～４番手くらい。まだ先頭は視界にある。
しかし、ハイペースのヒルクライムで心拍数はスタートからずっと190超え。
こんなペースで４０分も持つ訳ない。

７km地点（多分）
徐々に前方の選手との差が開いてゆく。
心が折れかかる。同時にペースダウン。
Ｓ４の選手、６人くらいに次々と交わされてゆく。
その中に、izumiさんの姿を確認。力強い走りだ。

あっという間に離され、さらに心が折れそうになる。
ここから、道が細くなる9km地点までが最も辛かった。
バイクを降りたいと思った。
ある言葉を思い出す。
「大滝は２周目が一番辛い」

9km地点
まだ走れると自分に言い聞かせ細道区間に入る。
後ろはどうなっているのか気になるが、
振り返えるまいと心に決める。

気が付くと周りは白キャップ（S2かS3）2名と私の3名。
さっきの辛さが消えてくる。
はじめて後ろを振り返る。
空いている！よし自分のペースでいこう。
使いたくなかった25Tをなんとか踏む。

ゴールが近づき勾配が緩くなる。
7km地点で6名にかわされた時点で自分の中では負けなので
そのままのペースでゴールしようと思ったら、
なんと、どこにいたのかＳ４の選手が後ろからスプリントを掛けてくる。
あわてて追うもわずかに及ばずゴール。

心も体もまだまだだ。来年はもっといい走りがしたい。


（走行データ）
・心拍数　平均183　最大192
・平均速度21.2　最大速度43.9
・ケイデンス平均87　最大118

ニセコヒルクライムの準備

ニセコは39×12-25Tで行こうと思う。
いつも、7％、8kmの白樺峠を21T、70rpmで上っていることを考えると、
12-23Tでも十分いけるはずだが、レースでは練習よりもハイペースになるのが常。
また、距離も長い。

前半無理して勝負どころで足が動かなくなる可能性もある。
使わずに済めばよいが23T,25Tを用意しておくのは無難だろう。

レース展開。
スタートと同時に逃げる選手が出る可能性がないとは言えない。
前方に対する警戒は常に必要だと思う。

今日は調整と低ケイデンスに慣れる目的で、
心拍140、ケイデンス75くらいで1時間ほど回した。

いよいよ

いよいよ今週末はニセコヒルクライム。
勝負を懸けている大会だ。

遠距離ということもあり、事前の試走ができず。
ルートラボによるコースプロフィールしか情報がないが、こんな感じ。

0km（農高前）－1.8%－2.1km－5.4%－3.3km－4.2%－8.8km－5.6%－11.3km－6.7%－13.2km－2.0%－14.2km（ゴール）

11.3km地点が勝負どころになるだろうが、
果たしてどんな展開になるか、あれこれ考えてみるのも楽しいものだ。
決勝タイムはどれぐらいになるのだろうか。

本日のローラー
・アップ10分
・インターバル　15分走+2分レスト　負荷5
　1回目　心拍150/158　62rpm 39×14T
　2回目　　　 149/157　63rpm 39×14T
　3回目　　　 155/169　62rpm 39×13T
・ダウン10分

モエレ沼ＴＴ

モエレ沼ＴＴ

2分11秒82　Ｓ－４クラス１０位。
分けわかんないまま終わってしまった感じ。
昨年より４秒短縮したけど内容は良くなかった。

コーナーをぜんぜん攻め切れなかった。
かなり失速していたと思う。
ケイデンスも一定していなかった。

それにしても忙しいＴＴだ。
スムーズなバイク操作が大事だということを改めて認識した。

さて、Ｓ－４のライバル恵庭レーシングのＳさんが７秒台で２位！
いつかは表彰台に乗る選手だと思っていたが、先を越されてしまった。